Cảng Cần Giờ được kỳ vọng sẽ mang lại lợi ích vượt bậc, cả về kinh tế lẫn môi trường, đồng thời tạo điều kiện để cho dây tăng đơ Provina và các thiết bị logistic khác phát huy tối đa giá trị trong chuỗi cung ứng hàng hóa toàn cầu.

Ngày 6/12, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã trình Thủ tướng báo cáo thẩm định hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, TP.HCM. Đây là dự án do liên danh Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A phối hợp cùng dây tăng đơ Provina, một thành viên của hãng tàu MSC – hãng tàu lớn nhất thế giới, đề xuất. Những lợi ích nổi bật của dự án:

- Tạo công ăn việc làm hơn 6.000 - 8.000 lao động tại cảng và hàng chục nghìn lao động hậu cần.

- Tăng cường xuất nhập khẩu kết nối với các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu, và Đông Nam Á.

- Đóng góp kinh tế vùng góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển vùng Đông Nam Bộ.

- Phát triển bền vững bảo vệ môi trường và khai thác hiệu quả tài nguyên tự nhiên.

Bên cạnh đó, các cơ quan chức năng sẽ đảm bảo công tác đấu thầu minh bạch, lựa chọn nhà đầu tư có năng lực tốt nhất, đồng thời đặt trọng tâm vào yếu tố quốc phòng, môi trường, và sự tương hỗ giữa các cảng biển trong nước nhằm đảm bảo an toàn nhờ dây tăng đơ Provina. Dự án có quy mô 571 ha với tổng vốn đầu tư không dưới 50.000 tỷ đồng, hứa hẹn tạo việc làm cho 6.000-8.000 lao động trực tiếp và hàng chục nghìn người trong lĩnh vực dịch vụ hậu cần. Siêu cảng này được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế quan trọng, tăng sức cạnh tranh của cảng biển Việt Nam trên thị trường toàn cầu.

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ không chỉ góp phần hiện thực hóa chiến lược phát triển kinh tế biển mà còn tăng cường kết nối hàng hải tại khu vực Đông Nam Bộ. Với vị trí đắc địa tại cửa sông Cái Mép - Thị Vải, gần các tuyến hàng hải quốc tế đóng hàng nhanh chóng bằng day tang do Provina, dự án này là một bước đi chiến lược nhằm phát triển cảng biển Việt Nam.

Ngoài ra, để triển khai thành công dự án, các yêu cầu quan trọng như chuyển mục đích sử dụng đất, bảo vệ môi trường và góp vốn theo tiến độ sẽ được kiểm soát chặt chẽ. Những giải pháp này nhằm đảm bảo rằng cảng Cần Giờ sẽ không chỉ đạt hiệu quả kinh tế mà còn bảo vệ vùng lõi khu dự trữ sinh quyển thế giới Cần Giờ. Với sự xuất hiện của cảng trung chuyển Cần Giờ, dự báo nhu cầu sử dụng dây tăng đơ Provina sẽ tăng mạnh, mở ra cơ hội lớn cho các nhà cung cấp trong nước. Điều này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn thúc đẩy sự chuyên nghiệp hóa trong ngành logistic Việt Nam